A fin do mundo

A terra das meigas, cabo do mundo.

Seixo Branco

Costa norte de Oleiros, con la Torre de Hércules al fondo.

Problemas neumáticos

 La Geax Lobo Loco, que rueda bien y tracciona bien en superficies de todo tipo, tiene un grave problema: sus flancos son muy endebles.
 En una salida no muy exigente de 30 kilómetros he pinchado (suerte que ha sido al final cuando el líquido sellante ha dicho basta).
 El hecho en sí no sería tan anómalo, si no fuese porque la Geax es apta para ir sin cámara, llevaba cámara y llevaba líquido antipinchazos... y los dos cortes han sido laterales.
 No es la primera vez que le pasa: hace 6 meses, 4 amigos hicimos el tramo gallego del Camino de Santiago; la Geax iba delante (sin cámara pero con sellante) y fue la única de las 8 ruedas que acabó perdiendo aire (otra vez, por suerte, al final de la ruta, y también por un corte lateral.
 Acabo de poner una Nokian NBT para ver qué tal se porta.
 La que va como un tiro es la Orbea. Pese a que el último kilómetro ha sido a paso de tortuga y con cuidado de no desllantar o caerme, he conseguido 16,9 km/h de media en una ruta no especialmente favorable para la velocidad.

La ruta por Miño

 Contra todo pronóstico, apenas nos llovió. Una ruta de las que hacen afición. 35 kilómetros con más de 900 metros de desnivel de subida acumulado.
 La Continental Vertical se ha ganado su puesto en la rueda delantera. Es muy, muy buena, en cualquier terreno y circunstancia.
 También ha funcionado muy bien la Geax Lobo Loco que puse atrás. Rueda bien y me ha sorprendido (para bien) en las subidas con obstáculos (piedras, raíces...).

 Un paisaje espectacular y una estupenda compañía.

Vuelvo a Miño

 Mañana toca conocer otra zona de los alrededores de Miño. Lloverá, como la otra vez.
 La Vertical vuelve a la rueda delantera y detrás... nuevo experimento: una Geax Lobo Loco. Veremos cómo va.

Más pruebas neumáticas

 El Continental Vertical detrás agarra bien, pero rueda mal (no cojo velocidad en las bajadas). Tampoco me gusta a alta velocidad con terreno pedregoso. Eso sí, permite arrancar cuesta arriba en zonas de pendiente muy fuerte (hoy lo he conseguido en una rampa de más del 20 % con raíces y tierra medio compacta).
 El Kenda Kharisma delante no va mal y parece no rodar mal tampoco. Me falta verlo en condiciones de barro para comparar con el Contiental.
 El Hutchinson Python no me gusta nada para la rueda delantera. En mojado-barro da miedo y en seco rueda muy bien pero es muy traicionero como haya algo suelto. Atras va mucho mejor: rueda magníficamente y sólo se nota la falta de agarre en terreno mojado.
 Ya tengo algunas conclusiones: Python descartada para la rueda delantera. Sirve bien para trasera en terreno seco (mejor cuanto más duro). Vertical gran candidata a quedarse en la rueda delantera todo el año (salvo condiciones de seco-duro muy específicas).